La crisi dell’automotive europeo continua a colpire il tessuto produttivo del Torinese e a presentare il conto alle aziende dell’indotto. L’ultima realtà a finire in difficoltà è la Automation Technology di Borgaro Torinese, che ha comunicato la cessazione dell’attività entro la fine del 2026 e il conseguente licenziamento di tutti i 23 dipendenti.
Una notizia pesante per il territorio e per i lavoratori di un’azienda che da oltre vent’anni opera nel comparto della robotica e dell’automazione industriale, con una particolare specializzazione nelle attività legate al settore automotive. A determinare la decisione, secondo quanto riferito dalla stessa società, sarebbe stato il drastico calo delle commesse, conseguenza della crisi che sta attraversando l'industria automobilistica a livello europeo.
Una nuova ferita per il comparto industriale torinese, già alle prese da tempo con una contrazione delle attività, difficoltà produttive e perdita di posti di lavoro. La vicenda riaccende i riflettori sulle ricadute della crisi dell'auto non soltanto sulle grandi case automobilistiche, ma soprattutto sulla rete di piccole e medie imprese che costituiscono una parte fondamentale della filiera.
A lanciare l'allarme è Vito Benevento, segretario organizzativo della Uilm Torino, che sottolinea la necessità di intervenire per evitare un'altra dispersione di professionalità sul territorio.
«La crisi dell’automotive continua a mietere vittime nell’indotto torinese. Anche questa azienda paga il calo delle commesse e la criticità del settore. Non è accettabile sacrificare altri 23 posti di lavoro, con professionalità solide, che si sommano ai molti già persi in questi anni in provincia di Torino», dichiara il sindacalista.
La Uilm ha già chiesto un incontro urgente con la proprietà, con l'obiettivo di aprire un confronto e individuare possibili soluzioni. «Abbiamo chiesto un incontro urgente all’azienda per costruire un percorso condiviso per tutelare tutti i lavoratori», conclude Benevento.
Ora l'attenzione è rivolta al confronto tra azienda e organizzazioni sindacali. L'obiettivo è cercare di individuare strumenti e alternative che possano limitare le conseguenze occupazionali della chiusura, evitando che 23 lavoratori specializzati si aggiungano all'elenco delle persone che hanno già perso il posto di lavoro nel comparto automotive del Torinese.
